Não , o diâmetro corresponde ao tamanho da boca do cilindro .720 graus é o tempo motor que o motor leva para se executar as quatro operações admissão, compressão ,explosão e exaustão.Diâmetro e curso do pistão , onde diâmetro com já disse é o tamanho da boca do cilindro e curso o quanto o pistão se movimenta dentro do cilindro multiplicado pelo numero de cilindros . isto nada tem a ver com o torque que na verdade quer dizer o quanto de força o motor consegue desenvolver em determinada rotação. fórmula pata calcular cilindrada é esta:
C = (π x D²/4 x curso) x N cilindros (em cm³)
C = cilindrada ?
π = 3.141592654
D = diâmetro dos cilindros
Curso = do pistão
quanto ao torque a explicação está aqui;
Quando você faz força para desrosquear uma tampa de um vidro de conservas com a mão, se está aplicando torque. O torque é calculado da seguinte forma:
T = f.d
Onde:
T – Torque (Kg.f)
f – força (Kg)
d – distância (m)
Então, por definição, torque é o resultado da força aplicada multiplicado pela distância. O torque é, portanto, a força que produz ou tende a produzir rotação ou torção.
Temos, portanto duas variáveis para calcular o torque: a força empregada (em quilogramas) e a distância (em metros) da alavanca em relação ao ponto de aplicação do esforço.
Imagine-se tentando soltar uma porca que esteja travada. Você exerce uma força sobre a chave estrela e não consegue girar a porca. Nesse momento, você coloca uma alavanca na outra extremidade, segura essa alavanca no final e aplica a mesma força sobre a chave. Mas dessa vez a porca se solta com facilidade.
Por que? Ora, ao colocar a alavanca no fim da chave, se aumentou a distância entre o local a exercer a força e o local onde você está exercendo essa força. Em resumo, aumentou a distância (d).
Um exemplo: Digamos que você esteja usando uma chave estrela de 30cm para soltar uma porca. Na ponta oposta da chave, você está aplicando uma força de 5kg. Se aplicarmos à fórmula, temos que o torque que você está aplicando é de 1,5kg/f. Agora, se você colocar uma alavanca na extremidade da chave, que a aumente para 50cm e, aplicar a mesma força de 5Kg, terá (T = 5 X 0,50) 2,5kg/f.
Da mesma forma, se quiser aplicar este torque de 2,5kg.f mantendo a chave de 30cm, terá que aumentar a sua força para aproximadamente 8,33kg.
Aplicando essa teoria em um motor, temos que, quanto maior o curso do pistão (entenda-se pelo movimento da biela do ponto morto inferior ao ponto morto superior), maior será o torque gerado por esse motor, devido ao comprimento da biela (alavanca).
Como o torque é a força que produz rotação (no caso, do virabrequim), o motor já apresenta torque a partir de sua rotação mais baixa (marcha lenta). Esse torque sobre proporcionalmente à medida que a rotação do motor sobe, atingindo seu pico em determinada rotação. Se a rotação continuar a subir após o pico de torque máximo, este tende a cair. Por que? O movimento do pistão está relacionado a queima de combustível. Quanto melhor esta queima (explosão), mais energia é gerada para empurrar o pistão para baixo (e gerar a rotação do virabrequim e conseqüentemente gerar o torque). Em uma rotação muito alta, os tempos de admissão e escape diminuem e, com isso, a queima não é tão perfeita, o que gera a perda de torque.
Quanto menor for a rotação exigida para se alcançar o torque máximo, mais utilizável é o torque.
Fonte(s):
http://www.clubedasmotocas.com/portal/Co…